VENDU

- Histoire -

Conformément au code de la route français, le phare avant est déplacé du garde-boue vers le guidon, à une hauteur minimale de 60 cm du sol. De nombreuses pièces, telles que les carters moteurs, culasses, supports moteurs et certaines parties de la carrosserie, proviennent toujours de l'usine Piaggio en Italie. En 1951, le changement de vitesses est passé des tringles articulées aux câbles, système encore en usage aujourd'hui. Les derniers modèles de 1951 sont équipés d'une fourche à amortisseur, identique à celle des modèles de 1952, probablement en raison de l'adoption du changement de vitesses à câble.​